馬航飛機失蹤是怎么回事

1、綜合分析，馬航飛機失蹤的原因有四種可能性。第一是氣象原因引發的飛機突然墜毀，比如雷暴和晴空湍流（但從馬航370航線出事當天的天氣數據看，該地區當時沒有極端天氣）；第二種是飛行員操作失誤導致飛機墮入不可控狀態。

2、突然失聯有四種可能。第一，因飛機老舊造成的“金屬疲勞”，導致飛機突然解體。第二，因飛機上爆炸物引爆導致飛機突然解體，一般與乘客以及托運的行李有關，這種情況也與恐怖襲擊有關。第三，氣流顛簸等特殊自然條件引起的突然解體。第四，兩飛機相撞，導致飛機解體。故障后飛行員呼救時間充分。

3、第一種可能：駕駛員或乘客的個人行為造成。2018年7月30日，馬來西亞政府公布了調查最終報告：飛機曾經在人工控制下掉頭。由此可見，飛機受到人為行為破壞而失聯，這是極有可能的。第二種可能：外力的破壞。

4、飛機長時間失去聯系有可能是機組失能。比如由于飛機慢釋壓機組故障未察覺而導致飛機全員缺氧休克，但是一般情況下乘務組要求要定時進入駕駛艙關注機組狀況，所以這個可能性不大；另一個可能是通訊系統失效，但機組有相應的程序可以應對。

飛機上有實時定位系統嗎?

1、飛機確實有定位系統。但是跟你理解的不太一樣。汽車GPS是接收終端，只能接收，不能發射信號。也就是只有你自己能看見你的位置。而出出租車或者飛機的定位功能是帶有主動發射功能的，也就是將目前的坐標發送給指揮調度部門。又由于飛機飛行距離長，并且又是跨洋飛行，飛行速度快。達不到時刻傳輸數據。

2、飛機上有實時定位系統。一般正常飛機都有安裝定位系統的！比如北斗定位系統，GPS定位系統，但只有機組人員才有發射信號的權利！通過GPS系統自動跟蹤飛行中的民航機的飛行安全還并沒有列為民航業的基本要求。因為機組成員一般都具備在任何情況下與地面取得聯系的能力。

3、民航機有GPS跟蹤定位系統，有些民航客機的確是安裝了衛星導航系統的，然而指望它來跟蹤或者發現飛機的行蹤是愚蠢的想法，就象滿大街跑的汽車一樣，他們只能接受衛星導航系統的指令，而不能向衛星發送任何信號和數據。

4、飛機飛行過程中GPS是可以定位的，但難度比較大。原因是GPS定位必須要直接看到至少1/3以上天空（以保證能接收到4顆衛星的信號）。而飛機機身幾乎都是金屬材料覆蓋，只有小小的舷窗那一點點，因此，要具備定位條件比較困難。具體介紹一下飛機上GPS定位的方法：開啟飛行模式，只打開GPS，將手機緊貼在券舷窗上。

5、飛機上是有的。而且不止有GPS還有一個內在的不聯外部信號的 慣導系統。這個系統能在飛機沒有信號收不到gps定位系統的情況下 按照慣導物理定位系統對飛機進行校正和定位。

6、飛機導航系統的核心功能是精確地確定飛機的實時位置，采用多種方法實現。首先，目視定位是通過駕駛員觀察地面上的標志來判斷飛機位置，特別在起飛和降落階段至關重要。這種方法依賴于駕駛員的直接觀察。航位推算是導航系統的主要手段之一，它利用已知的前一時刻位置和測量的導航參數，如真實空速和飛機航向。

民航飛機靠什么導航

民航飛機靠什么導航？民航飛機靠慣性導航和全球衛星導航系統（GPS）進行導航。 慣性導航是飛行器導航技術的一種，它基于陀螺儀和加速計等設備感知飛行器的加速度、角速度和姿態等信息并計算出飛行器的位置和速度。這種技術的優點是不受信號干擾影響，但長時間的漂移會逐漸積累導致定位偏差。

飛機導航主要依靠慣性導航系統（慣導）和無線電導航系統。無線電導航系統包括甚高頻全向信標VOR、測距機DME、自動定向機ADF以及GPS衛星導航等。航路上主要利用VOR/DME地面信標臺實行RNAV區域導航，一些小型機場則使用NDB臺實行ADF導航。慣導和GPS能夠提供飛機的位置信息。

民航飛機上的雷達主要用于偵測危險天氣，同時也能觀測地形。 飛機配備了多種導航系統，主要使用的是慣性導航和無線電導航。慣性導航通過陀螺和加速度計來推算位置，不受天氣影響和電波干擾。

現代飛機主要依賴于綜合導航系統，其中核心是慣性導航系統。慣性導航系統由加速度計和陀螺儀組成，分別用于測量飛機的速度和姿態。早期的陀螺儀基于機械式轉子，利用其定軸性來測量角速度，如飛機機頭的俯仰角速度。隨著技術的進步，激光陀螺和光纖陀螺因其無運動部件的光學系統而被廣泛應用。

怎么查看機票pnr

1、查看機票PNR通常可以通過以下幾種方式：首先，最直接的方式是通過所訂機票的航空公司官方網站或移動應用。大多數航空公司都提供了在線查詢服務，乘客只需登錄賬戶，找到相應的訂單或行程，就可以查看到詳細的PNR信息。

2、個人無法直接查詢PNR，需要通過航空公司或機票代理機構進行查詢。具體來說，要查看機票的PNR，可以通過**機票本身、航空公司網站或服務熱線、以及機票代理機構**來進行。

3、查看機票PNR通常可以通過以下幾種方式進行：首先，如果你通過航空公司官網或APP預訂的機票，你可以直接登錄賬戶查看訂單詳情，其中就包含了PNR信息。大多數航空公司都提供了在線查詢功能，乘客只需輸入預訂時使用的姓名、證件號碼或訂單號，就能輕松檢索到相應的PNR。

4、要查詢機票的PNR（Passenger Name Record），首先，如果你有代理人系統或者航空公司系統，可以直接在系統內進行查詢。這是最便捷的方式。如果沒有這樣的便利條件，你還需要采取其他措施。一種方法是聯系你預訂機票的代理人。你可以通過他們提供的聯系方式，如電話、電子郵件或在線客服，提供你的預訂信息。

民航機為什么沒有GPS跟蹤定位系統?

民航機有GPS跟蹤定位系統，有些民航客機的確是安裝了衛星導航系統的，然而指望它來跟蹤或者發現飛機的行蹤是愚蠢的想法，就象滿大街跑的汽車一樣，他們只能接受衛星導航系統的指令，而不能向衛星發送任何信號和數據。

飛機上不裝備gps定位裝置原因：GPS 會干擾飛機信號，安上了gps會影響飛機的正常飛行。無線電都是有個通訊范圍極限的，超出了就沒法聯絡了，尤其是在海上，軍用防空雷達也就幾百公里的范圍，gps是單向數據，海事衛星通訊成本很高， 飛機用的都是二次雷達，應答機關了地面不知道， 服務器計算位置。

手機在空中不能打開，飛行模式也不行。因為手機的飛行模式沒有得到任何國家民航部門或航空公司的承認。手機產生的無線電干擾即使只造成很小角度的航向偏離，也有可能導致機毀人亡的重大后果。GPS當然也一樣。根據我國《民用航空法》和《治安管理處罰法》的規定，在空中開手機且不聽勸阻者，拘留5天罰款500。

你可能會拿iphone的“找回手機”功能反駁我，事實是這樣的，被偷走的iphone，丟到沒有手機信號和wifi網絡的情況下，你是找不到的，因為它是通過通訊網絡傳遞信息，而不是通過GPS，GPS只能獲取當前地理位置，但是無法告訴他人，只有通過移動通訊網絡才能發回位置信息，飛機同樣需要正常的通訊，才能返回飛行數據。

民航系統的標準配置是美國GPS衛星導航定位系統。 但GPS只能進行單向通信，飛機只能被動接收衛星信號，一旦遭遇事故，只能等待GPS來搜尋自己。